恒大汽车更新了进度条

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2021-02-06 15:19 1952 0 0
量产前的两个信号。

作者:好猫

来源:好猫财经(ID:haomaocaijing)

中国最寒冷的城市不是漠河,而是呼伦贝尔的牙克石,这座城市1月份平均气温在零下30℃以下,历史最低气温零下52℃。

这里有中国唯一的国家级冬季汽车测试场。

今日,牙克石气温-34—-24℃,深圳气温17-25℃,近50℃的温差没有阻挡许家印,他现身中汽研牙克石测试基地,督战恒大汽车的冬季测试。

“随着许家印的一声令下,恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下同时开始测试。”

去年8月,恒大一口气发布了首期6款新车,命名为恒驰1—恒驰6,并宣布量产时间为2021年。

到了去年12月初,恒驰1的路试视频曝光,这是恒驰品牌发布以来,首次看到车辆路试。

根据此前新能源汽车公司的经验,冬季测试后一年内,基本可以实现量产并批量交付。

这意味着,从2018年布局新能源汽车产业以来,恒大汽车终于将进入收获期。

恒大汽车年内量产销售,在汽车工业史上势必将留下一笔,这是内燃机驱动向新能源驱动、机械化向智能化转变过程中,资本整合技术能力的验证。

当然,细化一点看,这是地产商转型的代表,这是中国汽车工业追赶领先西方世界的重要一环。

如此,许家印才会不畏严寒。

“寒战”-35℃

众所周知,新车在量产前需要经过一系列严苛试验,模拟用户在极端环境下所有可能遇到的情况,包括特定路况实验、高温测试、高寒测试,其中冬季高寒测试为新车量产前的关键节点。

新能源电动车关键部件是电池,目前市面上的电池技术,无论是哪一种,面对低温环境时都存在电池性能的衰减,继而影响续航里程、动力表现、车内舒适度。

续航里程的减少,是与燃油车竞争的致命弱点,动力表现和车内舒适度,则影响驾驶人对电动车的接受程度。

很简单的一个例子,目前电动车车主在冬季不敢开制热空调,牺牲舒适度来换取车辆保持性能状态,这显然是电动车必须克服的弱点。

目前,诸多电动车品牌都在研发热管理系统,以保证电池在最佳状态,以及维持空调暖风。

还有一个更加直观的现象,低温环境下,智能手机、笔记本电脑等电子产品都容易出现死机、电池衰减等现象。

因此,电动车还需要在低温湿滑环境中,测试车辆的驱动与制动性能、零部件耐寒性能,以及新能源电动车引以为傲的智能交互系统的可靠性。

恒大方面透露,为期三个星期的测试中,将测试包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等项目。

“从测试现场表现来看,恒驰性能强悍。”

这是唯一一句对恒驰性能的描述,具体测试结果,还需要等待恒驰产品发布会进一步透露。

更早之前,恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

被押注的未来

一个被忽视而值得深思的事实:比亚迪市值超越上汽集团,恒大汽车市值超越比亚迪。

10天之前,恒大汽车以五日平均收市价折让8%的价格,向6名投资人配售9.52亿股新股,共引资260亿港元。

这是新能源汽车产业史上规模最大的股权融资之一。无论你说资本是盲目的,还是贪婪的,但资本始终是面向未来收益的生产要素。

很显然,资本看好恒驰汽车和许家印。

估值模型有多种多样,最底层的逻辑则是基于产品,如苹果公司不仅仅是代表手机,苹果是设计公司、系统公司,代表着最好的手机、最好的笔记本、最好的耳机,以及未来可能出现的任何人机交互产品。

纵观目前新能源汽车格局,特斯拉代表着颠覆汽车工业的创新,五菱代表着极致成本控制的场景挖掘,比亚迪则代表着供应链的深度整合。

恒驰的高市值,也不仅仅是基于一款电动车,他需要在供应链上每一环做到合格乃至优秀,才能谈最后面向消费者,以及兑现投资者未来收益。

这一次试车宣传中,恒大也公布电池极寒测试画面。去年年底,恒大全球电池研究院首揭面纱,让外界一睹其强大研发实力。令人意想不到,恒大电池研发生产进度也远超外界预期。

此次测试现场,恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的最新测试进展。

李浚秀表示,恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平,计划在今年下半年量产。

动力电池是新能源汽车的“心脏”。为保障电池供应稳定和降低成本,包括特斯拉在内的车企纷纷入股电池企业。恒大未雨绸缪,造车之初便在动力电池领域大手笔布局。

随着恒大电池陆续量产,不仅能让恒驰“自给自足”,更可供应至其它车企,成为恒大汽车新的业绩增长点。

这些也都是恒大“真造车”、“造好车”决心与信心的体现。

注:文章为作者独立观点,不代表资产界立场。

题图来自 Pexels,基于 CC0 协议

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原标题: 恒大汽车更新了进度条

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    蒋阳兵,资产界专栏作者,北京市盈科(深圳)律师事务所高级合伙人,盈科粤港澳大湾区企业破产与重组专业委员会副主任。中山大学法律硕士,具有独立董事资格,深圳市法学会破产法研究会理事,深圳市破产管理人协会个人破产委员会秘书长,深圳律师协会破产清算专业委员会委员,深圳律协遗产管理人入库律师,深圳市前海国际商事调解中心调解员,中山市国资委外部董事专家库成员。长期专注于商事法律风险防范、商事争议解决、企业破产与重组法律服务。联系电话:18566691717

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    刘韬

    刘韬律师,现为河南乾元昭义律师事务所律师。华北水利水电大学法学学士,中国政法大学在职研究生,美国注册管理会计师(CMA)、基金从业资格、上市公司独立董事资格。对法律具有较深领悟与把握。专业领域:公司法、合同法、物权法、担保法、证券投资基金法、不良资产处置、私募基金管理人设立及登记备案法律业务、不良资产挂牌交易等。 刘韬律师自2010年至今,先后为河南新民生集团、中国工商银行河南省分行、平顶山银行郑州分行、河南投资集团有限公司、郑州高新产业投资基金有限公司、光大郑州国投新产业投资基金合伙企业(有限合伙)、光大徳尚投资管理(深圳)有限公司、河南中智国裕基金管理有限公司、 兰考县城市建设投资发展有限公司、郑东新区富生小额贷款公司等企事业单位提供法律服务,为郑州科慧科技、河南杰科新材料、河南雄峰科技新三板挂牌、定向发行股票、股权并购等提供法律服务。 为郑州信大智慧产业创新创业发展基金、郑州市科技发展投资基金、郑州泽赋北斗产业发展投资基金、河南农投华晶先进制造产业投资基金、河南高创正禾高新科技成果转化投资基金、河南省国控互联网产业创业投资基金设立提供法律服务。办理过担保公司、小额贷款公司、村镇银行、私募股权投资基金的设立、法律文书、交易结构设计,不良资产处置及诉讼等业务。 近两年主要从事私募基金管理人及私募基金业务、不良资产处置及诉讼,公司股份制改造、新三板挂牌及股票发行、股权并购项目法律尽职调查、法律评估及法律路径策划工作。 专业领域:企事业单位法律顾问、金融机构债权债务纠纷、并购法律业务、私募基金管理人设立登记及基金备案法律业务、新三板法律业务、民商事经济纠纷等。

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