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作者:sven
来源:资产界
苏宁创始人张近东曾说"仓储是零售的命脉"。2026年夏天,这条"命脉"的控制权,彻底换了主人。
一笔21亿的基金,揭开了苏宁八年"资产轮换"的终局。
2026年5月22日,深圳深港智投私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)正式落地。基金总出资额21亿元,出资方阵容颇为引人瞩目——中国信达、中国东方两大全国性AMC联合深圳港集团共同发起设立。
AMC出钱,深圳港出地,双GP共管。
一个月后,首笔投向浮出水面——收购南京禄昌、南京优荣等7家仓储物流公司的100%股权。7家目标公司集中在长三角和大湾区,业务全是通用仓库开发与租赁。其中6项资产均出自苏宁集团。
AMC不买不良资产包,却跑去接盘苏宁的仓储物流资产?这笔交易的逻辑是什么?
一、AMC+地方产业资本组合
先看基金结构。
中国信达以LP身份出资59.9524% ,旗下信达资本作为GP占据0.0476%的份额。中国东方资产以另一LP身份出资20% 。深圳港集团则通过旗下物流发展公司、资本公司分别以10%和9.8524%作为LP,同时通过与深创投合作设立的深圳港创新基金以GP身份参与。
基金采用双GP架构,由信达资本与深圳港创新私募共同担任执行事务合伙人。
这种"AMC+地方产业资本"的组合,在行业内并不多见。AMC擅长资产定价与风险处置,地方国资则熟悉区域产业布局与深港协同发展脉络。双方联手,能在项目挖掘、风险定价与投后管理上实现互补。
从方向来看,基金落地深圳,精准锚定深港合作与粤港澳大湾区发展机遇。结合各方股东业务优势,该基金大概率聚焦港口物流、科创产业、先进制造、资产整合等领域。
二、抄底苏宁系仓储资产
7家目标公司——南京禄昌、南京优荣、南京云端、南京尚睿、东莞顺晟、苏州苏宁、绍兴苏宁——实控人分别涉及深创投、上基集团、苏宁易购集团及中信集团。

数据来源:公开资料,观点指数整理
梳理一下这批资产的流转路径,你会看到一场长达八年的"资产轮换":
2018年,苏宁与深创投不动产联合发起云享仓储物流一期基金,出售一批物流地产项目,现金净流入11.48亿元,然后以稳定租金和10年租约租回使用权。
2019年,云享仓储物流二期基金设立,再出售一批物流资产,回收现金流8.56亿元。

数据来源:公开资料,观点指数整理
两轮操作,苏宁合计回笼约20亿元现金流。
2021年,深创投联合盐田港资本设立新基金,收购云享一期基金股权,接手苏宁运营的10个仓储物流项目,将其作为Pre-REITs孵化载体。
2026年,深港智投基金出手,收购其中部分仓储资产。
七年时间,同一批资产从苏宁手里出发,经过云享基金、盐田港基金、深圳港基金,最终到了AMC手里。每转手一次,苏宁的持股就少一点,资金就回笼一点。
如今,AMC成了最后的接盘侠。
三、AMC的算盘
AMC挑这个时候接盘,算的是另外一笔账。
业内人士透露:"这笔账算得很清楚,现在拿地成本比高峰时跌了三四成,租金一旦反弹,3-5年退出年化不会低于双位数。 "
第一,赌物流周期的底部。
世邦魏理仕的数据显示,当前高标仓市场正处于触底期。2026-2027年库存周期将围绕3年临界线运行,租金正在筑底。预计2028年后租金将迎来一轮快速反弹。随着空置率伴随新增供应的持续下降,2028年年中市场有望进入第五周期。
也就是说,AMC在最低点进场,赌的是两年后的反弹。
第二,走Pre-REITs的退出通道。
两大AMC此次并非直接收购不良债权,而是通过Pre-REITs基金孵化资产,待运营成熟后通过公募REITs退出。冷链仓储被视为"国资核心增持的硬核收租资产",具备稳定的现金流和REITs退出逻辑。
据中金公司研报统计,截至2026年4月底,国内机构间私募REITs累计发行49单、规模804.78亿元。物流、产业园、仓储占据绝对主力。AMC以Pre-REITs基金形式介入,孵化3-5年后寻求公募REITs上市退出,是典型的"长线资本"打法。
第三,AMC正在从"不良债权收购"转向"产业基金化运作"。
近年来,全国性AMC的出手形式不再局限于收购不良债权,而是逐渐以基金化的产业合作方式盘活存量资产。截至2026年6月,东方资产参与的基金数量共计333只,仅2026年就出资17只基金。最近的存储热门长鑫科技IPO,东方资产就赚麻了!
通过股权投资基金形式引入产业合作方,可以实现"金融+产业"双轮驱动,既能化解金融风险,又能服务实体经济和地方产业升级。
尾声
苏宁当年为了盘活资产设计的基金模式,兜兜转转七年,最后成了AMC抄底物流资产的通道。
从苏宁到深创投,从盐田港到深圳港,从云享基金到深港智投——一场持续八年的资本流转,终于在AMC这里画上了一个阶段性的句号。
苏宁拿到了续命的现金,AMC拿到了便宜的筹码,深圳港拿到了核心的仓储版图。
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